Café de Bommel nu Bommestein.
Kasteelplein, zaterdag rond 14:00 uur.
Catharinastraat.
Spanjaardsgat.
M’ebbe un bâând meej snert!
Tagarchief: station
Kielegat lichtshow en andere foto’s
Breda, Cingelstraat.
Het festivalterrein met foodtrucks.
Het Kielegat Toilet Centrum doet nog dienst, voorheen Kasteelplein en KMA.
Kasteelplein met contrainers voor de crowd control.
Valkenberg en Singel.
Crowd control bij en in het NS-station in Breda.
Zon en schaduw
Station Sloterdijk, Amsterdam.
Ergens tussen de lege winkelpanden
Ergens tussen de lege winkelpanden van het NS Station Breda,
ik raakte er gisteren toevallig verdwaald,
zag ik twee ‘glazen bakken’ met iets van een filmpresentatie erin.
Geen uitleg.
Wel groot,
Vast heel duur om te maken.
De organisatie die dit gebouw beheert heeft blijkbaar te veel geld. Of je vindt dit nodig en dan maak je er een goede presentatie van, of je moet wat geld kwijt en je gooit het ergens in een hoek (letterlijk en figuurlijk). Het lijkt erop of dat laatste hier is gebeurd. Je kunt zoveel zinnige dingen met dat geld doen.
Station Breda
Gisteren begon de dag vroeg, niet extreem.
Maar op een zondag voor 09:00 uur de trein halen is
voor mij vroeg.
Het station lag er zo bij:
Alle sporen zijn nu overdekt. Het afwerken van het dak is begonnen. Mooier wordt het er niet op.
Station Breda in aanbouw in de ochtend
De foto’s laten duidelijk zien dat het station een veel te groot
gebouw wordt dat te dicht op de omringende bebouwing staat.
Maar in de ochtend is het wel een spectaculair gezicht.
Station Breda in aanbouw, foto gemaakt met de rug naar de Willemstraat.
Station Breda: de bouw gaat door
Het wordt groter en groter.
Waarvoor?
De tijd zal het uitwijzen.
Grootste bouwput van Breda
Dat ik niet enthousiast ben over het nieuwe NS station
in een understatement.
Het megalomane gebouw is oerlelijk.
Tijdens de bouw is er geen aandacht voor de reiziger.
Omlopen, trappen klauteren!
Overbodig groot en lelijk nieuw stationsgebouw dat al weer jaren in aanbouw is.
Vorderingen bij het station in Breda
Ik heb geen idee wat het moet worden.
Dagelijks moet ik er voor omlopen en trappen klimmen.
Dus hopelijk wordt het wat.
De bouwput op de plaats van het oude stationsgebouw.
Zo rond kwart voor acht in de ochtend.
Nieuw NS station Breda in de ochtend
Vanochtend heb ik een paar foto’s gemaakt
onderweg naar mijn werk.
Als iets duidelijk wordt van de foto’s is het wel
dat het station veel te groot is.
Daarnaast is het nog steeds slecht bereikbaar.
Willemstraat met in de verte het nieuwe station.
Tot voor kort stond hier het station. Nu zie je de muur van perron 1.
NS station Breda in de ochtend
Er wordt ineens heel hard gewerkt
om het puin van de gebouwen te slopen en te vergruizen.
Van vroeg in de ochtend tot in de avond wordt er aan gewerkt.
Het zal dit jaar wel af moeten zijn.
Vanochtend maakte ik de volgende foto’s.
Hier worden grote brokken puin vermalen.
Die witte muur van het perron komt nu helemaal vrij.
Met grote schaduwen op de muur.
Zat er nou asbest in het oude NS station van Breda?
Werkt hier iemand aan het opruimen van asbest of andere schadelijke stoffen? Waarom zijn er dan geen maatregelen voor de reizigers die op 10 meter afstand staan?
Een spel met (spoor)lijnen
Ben vanavond even naar het nieuwe station gelopen.
Ik ga er deze week niet naar toe.
Er rijden geen treinen van en naar Tilburg.
Maar het nieuwe stationsgebouw had ik nog niet gezien.
Een bouwplaats is altijd een spel van lijnen, zon en wolken. Zo ook het station van Breda want tijdens de verbouwing gaat het reizen (vaak niet) door.
Vergelijk het overzichtelijke, ruime, mooie en het designprijs winnende, nieuwe station van Rotterdam met het onoverzichtelijke, veel te grote en lelijke station van Breda.
Die veel te grote stationshal. Je moet als architect toch echt in de jaren ’70 zijn blijven steken als je zo’n gebouw ontwerpt. Wat is het idee daarbij. Wat heeft een reiziger daar nou aan. Het is alleen maar duur in onderhoud en mensen zullen er zich ’s avonds onveilig voelen. De winkels liggen te ver uit elkaar. De kebab en friteszaken zullen het hier goed doen. Maar hoeveel mensen zullen, terwijl ze staan wachten op de trein naar Etten-Leur een jurk of broek gaan kopen bij Sissy Boy? Al die trappen, ook in ruimtes waar ze volledig overbodig zijn. Er is hier absoluut niet nagedacht vanuit de reiziger (zoals in Rotterdam).
Gistermorgen: Tilburg in de regen
Het station, gistermorgen in de regen. Gelukkig is het vandaag droog.
Nieuw complex overvleugelt oude NS station
Het nieuwe NS-complex (winkels, huizen en misschien eegens in een hoekje een automaat voor OV-kaart) overwoekert het oude NS-station in Breda.
Detail
De onderdelen die geld moeten gaan opleveren zijn uitgedacht en worden nu gerealiseerd (al jaren!). De verbinding van de stad naar het station is natuurlijk voor de reizigers. Dus dat komt als allerlaatst aan de orde. Sterker nog, verder dan een groen geverfd stuk stoep is men niet. Heel creatief werd men door twee putdeksels rood te verven!
Station Breda: een grote bouwput
Afgelopen Zondag was het prachtig weer
en ik ben dus voor het eerst sinds lange tijd
weer een keer op het station geweest.
Daar gebeurt een hoop.
India 2012 – 2013: deel 02
Eerst in de ochtend naar de kapper.
Er ligt wel wat sneeuw.
We zijn het niet gewend dus alles is dan ineens glad.
Zeker in Ulvenhout waar de straten nog niet schoon zijn.
16:25 uur: de Fyra naar Schiphol.
Vanmiddag eerst gelunched bij de ‘Corenmaet’ in Breda.
Dan langs de ING om wat geld te halen.
Weblog.nl was weer erg langzaam.
Eigenlijk onbereikbaar.
De backpacks hebben we op de fiets geladen.
Met de fiets aan de hand zijn we door het park naar het station gelopen.
L. ging even snel terug met de fiets om die weg te zetten in de berging.
Vervolgens loopt ze naar het station terwijl ik de kaartjes koop.
Als ik dit schrijf zijn we al bijna in Rotterdam.
De reisverhalen baseer ik op de reis die we eind vorig jaar/begin dit jaar
gemaakt hebben in Centraal India.
Dit is het boekje, een Moleskine die een beetje is aangepast,
waar ik mijn aantekeningen in maakte.
Argusvlinder 