AANDENKEN der HAVEN van ANTWERPEN

Een van de voorwerpen uit de recente ‘erfenis’
is een setje van oorspronkelijk 10 ‘Ontvouwbare zichtkaarten’.
Het woord ansichtkaart is al uit de tijd, maar dat zijn het dus.

 photo DSC_3156NelsErnThillBruxellesOmslagVoor.jpg

Nels, Ern. Thill, Bruxelles. Ingevouwen omslag.

Oorspronkelijk waren het er 10, in mijn setje zijn het er nog 8 kaarten.
Zes daarvan zijn nog ‘ontvouwbaar’.
Twee zijn los.

 photo DSC_3157NelsErnThillBruxellesOmslagAchter.jpg

Nels, Ern. Thill, Bruxelles. Achterkant met logo en naam.

Het is een oud (?) souvenir van de stad Antwerpen.
Het is een product van een bedrijf met de naam Nels.
Daar werkten twee fotografen: Edward Nells en Ernest Thill.
Het bedrijf ontstond in 1898.
Ernst Thill zette het is 1913 alleen voort tot 1942.
Uit deze laatste periode dateert mijn setje dus waarschijnlijk.
Al deze informatie is afkomstig van Wikipedia.

De kaarten toon ik hier in een willekeurige volgorde.
Ze bevatten foto’s van de stad, de havens en bekende boten (rederijen).

 photo DSC_3158OmslagUitgeklapt.jpg

Overzicht van het deels uitgeklapte setje.


 photo DSC_3159ErnThillBruxellesAntwerpenSSAnversville.jpg

Antwerpen, SS Anversville.

Dit is een schip dat in de vaart was bij de ‘Compagnie Belge Maritime du Congo’.
Een koloniaal schip voor vracht- en personenvervoer.
Waarschijnlijk is dit schip gebouwd in 1912 en naar de schroot gegaan in 1938.

De CMB is een van de oudste en grootste Antwerpse rederijen. De officiële benaming van de holding CMB is thans zowel Belgische Scheepvaartmaatschappij als Compagnie Maritime Belge. De groep is genoteerd op Euronext.

De CMB werd opgericht in 1895 onder de naam Compagnie Belge Maritime du Congo (CBMC). Op verzoek van Leopold II van België werd met Britse investeerders een vaste verbinding geopend op de Kongostaat van de koning. Op 6 februari 1895 verliet de Léopoldville als eerste de haven van Antwerpen. Zestig jaar lang waren de Congoboten op de lijndienst Antwerpen-Matadi een begrip.

In 1930 slorpte CBMC de Lloyd Royal Belge op, een andere Belgische rederij. De naam van de fusiemaatschappij werd Compagnie Maritime Belge (CMB), en er werden lijnen geopend op Amerika en het Verre Oosten. In 1960 werd ook nog de Armement Deppe overgenomen, tussen 1975 en 1982 gradueel ook de trampingmaatschappij Bocimar.

In juli 1991 verkocht de Generale Maatschappij van België, tot dan de hoofdaandeelhouder van de CMB, haar aandelen aan de holding Almabo en diens scheepvaartmaatschappij Exmar.

Exmar, onder leiding van de familie Saverys, voerde dan een reverse takeover uit. Zo werd CMB het moederbedrijf van de hele scheepvaartgroep.

Op 1 december 2004 kreeg Euronav een eigen beursnotering. De aandeelhouders van CMB kregen pro-rata Euronav-aandelen in handen.

Bron: Wikipedia.


 photo DSC_3160ErnThillBruxellesAntwerpenKattendijckdok.jpg

Antwerpen, Kattendijckdok.


 photo DSC_3161ErnThillBruxellesAntwerpenKruisschangssluisToulouseTonberg.jpg

Ern. Thill, Bruxelles, Antwerpen, Kruisschangssluis, Toulouse, Tonberg.

Op de kaart staat echt Kruisschangssluis.
Ga ik zoeken op internet dan heet het vandaag de dag Kruisschanssluis.
Inmiddels heeft deze sluis een nieuwe naam: Van Cauwelaertsluis.
De sluis in in !928 in gebruik genomen.


 photo DSC_3163NelsErnThillBruxellesAntwerpenSSPennlandRedStarLineLading.jpg

Nels, Ern. Thill, Bruxelles, Antwerpen, SS Pennland, Red Star Line, Lading.

Dit is wat Wikipedia over de maatschappij Red Star Line vertelt:

De Red Star Line of Société Anonyme de Navigation Belge-Américaine (SANBA) was een Belgische rederij die een geregelde dienst onderhield tussen Antwerpen en New York en soms tussen Antwerpen en Philadelphia.

De maatschappij behoorde tot de International Navigation Company (later International Mercantile Marine Company), werd gesticht in 1872 en in 1873 voer het eerste schip de oceaan over. In 1935 ging de maatschappij failliet ten gevolge van de beurscrash van 1929.

Op 28 september 2013 opent het Red Star Line Museum in de historische paviljoenen die sinds 2001 als monument erkend zijn. Voor vier miljoen Europeanen startte hier de overtocht naar het ‘land van belofte’, de Verenigde Staten en Canada. Het museum concentreert zich op de verhalen van vroegere passagiers van de Red Star Line. Die verslagen worden aangevuld door getuigenissen van moderne migranten om zo een beeld te schetsen van migratie door de tijd heen.

Er waren twee schepen in dienst bij de Red Start Line met de naam SS Pennland:
SS Pennland 1: gebouwd in 1870 en gesloopt in 1903.
SS Pennland 2: gebouwd in 1920.


 photo DSC_3164NelsErnThillBruxellesAntwerpenHetSteenAanDeHaven.jpg

Het Steen aan de haven.


 photo DSC_3165NelsErnThillBruxellesAntwerpenAanlegplaatsInterprovincialeStoombootdienstFlandriaBooten.jpg

Nels, Ern. Thill, Bruxelles, Antwerpen, Aanlegplaats Interprovinciale Stoombootdienst Flandria Booten.

Over deze stoombootdienst heb ik een hele blog gevonden:
http://flandriahistory.wordpress.com/


 photo DSC_3167NeldErnThillBruxellesAntwerpenDeReede.jpg

Nels, Ern. Thill, Bruxelles, Antwerpen, De Reede (de rede of kade zouden we nu zeggen).


 photo DSC_3169NelsErnThillBruxellesAntwerpenLuchtopnameHoofdkerkGroteMarktScheldeEnLinkeroever.jpg

Nels, Ern. Thill, Bruxelles, Antwerpen, Luchtopname met hoofdkerk, Grote Markt, Schelde en de Linkeroever van Antwerpen.


Museum aan de stroom

Weer een museum.
Dat klinkt zo stoffig.
Nou het MAS in Antwerpen is alles behalve stoffig.
Het moderne gebouw is een attractie op zich.
Zeker gezien zijn ligging in de oude haven
waar de stad zijn best doet gebouwen nieuwe functies te geven
en hen er goed uit laat zien.
Het MAS is leuk, voor iedereen.

Dit is het moderne gebouw. Midden op een ‘landtong’ in de haven.


Dit is het interieur van een grote gang door een oud pakhuis. Het is helemaal opgeknapt en er zit nu onder andere een grote horecagelegenheid: St. Felix Pakhuis. Hoog in de gang een fototentoonstelling.


De wand van het museum met alle kleuren van de rode regenboog.


Het MAS geeft bovenop dak gelegenheid om ver over de stad te kijken. Het weer was afgelopen zaterdag niet fantastisch maar het uitzicht is er niet minder om. Hier in de verte de Schelde, de havens en industriegebieden van Antwerpen.


Het St Felix Pakhuis vanaf het Mas.


De Koepel van het Centraal Station van Antwerpen.


De Grote Kerk bij de Grote Markt van Antwerpen.


De muren rond de grote roltrappen worden bevolkt met Reuzen. Die reuzen houden vast verband met een van de verhalen rond het ontstaan van de naam Antwerpen. Kijk maar eens goed naar deze plaat. Verborgen zie je het (H)ant werpen.


De gezamelijke musea van Antwerpen werken samen in een tentoonstelling: Meesterwerken. Zowel oude als moderne kunst wordt samengebracht rond een hele serie thema’s. Zo ontstaat er een erg afwisselende tentoonstelling met voor iedereen aantrekkelijke zaken. Een van de werken die ik niet eerder gezien had maar die me erg beviel was dit van Antoine Steenwinkel, Vanitas portret van de schilder.’Haast een Trompe-l’oeil. Ik heb een foto proberen te maken maar dit mislukte. Daarom deze afbeelding van Wikipedia.


Een andere tentoonstelling betreft een bezoek aan het depot.


Niet alles in nieuw rond het MAS. Dat wordt dan gecamoufleerd met muurschilderingen.



De humor ligt op straat.


Nog een muurschildering van Jan Scheirs naast cafe Lux.



Deze graffiti vat mijn oordeel goed samen.