Natuurlijk wil ik de ING de kans geven uit te leggenwaarom ze niet arrogant zijn.Maar als ik mijn klacht wil indienen krijg ik op het webformulierde volgende mededeling:
Wat zou ik nu fout gedaan hebben? De ING heeft vast niets fout gedaan.
Het zit hen blijkbaar in de genen.
Ik ben net terug van een korte vakantie naar Kreta.Heel mooi, lekker weer, niets mis mee.Nou niets……
Een paar maanden geleden, in mei om precies te zijn,kreeg ik een arrogant en niets zeggend briefje van de ING.Met daarop een nieuwe oranje pinpas.
Had ik niet om gevraagd, moet ik wel betalen.Vervangt gelijk mijn chippas.Had ik niet om gevraagd, moet ik wel betalen.
De rechtse chippas was toch nog gelding tot augustus 2012 !?
De hele actie wordt uitgevoerd omdat ING geen giroblauwe passen meer wil zien:ING-oranje: bankarrogantie!
Blauwe leeuw moeheid !? Geldig tot juli 2012 !?
Bovendien ben ik nu voor de tweede maal op rij mijn chiptegoed kwijtdat nog op mijn bestaande chippas staat.Als je een chipknip hebt gebruik je die in Breda alleen maarin parkeergarages.In winkels gebruikt niemand zo’n pas.Maar als op je pas nog 1 euro 42 staat kun je daar nergens mee betalen.Er is geen enkele parkeergarage die dat als een eerste betaling accepteert.Zo slim zijn die machines niet.1 Euro 42 (ik weet het precieze bedrag niet) vindt u misschien niet zo veel,maar voor de ING met 7,5 miljoen rekeninghoudersis dit al snel een paar miljoen Euro die wel ‘uitbetaald’ zijn aan de klant(op een chipkaart gezet, betekent van de priverekening af)maar waar de klant niet meer bij kan.De oplaadpunten van de chipknip staan niet toe dat geld vanaf de chipknipterug op je rekening wordt gezet.Ik was er dus niet zo voor in om in mei gelijk naar de afvalbak te lopenom mijn blauwe pinpas te versnipperen en gelijk de oranje pasin gebruik te nemen.Waarom zou ik.Er zitten geen voordelen aan voor mij om dat te doen.Ik vergat het hele arrogante voorval.Nou was ik vorige week op Kreta en wilde ik geld pinnen.Mijn geld, dacht ik.Helaas.De blauwe pinpas bleek plotseling niet meer te werken.Geen waarschuwing, geen herinnering van de ING.Gewoon geen geld meer geven.Zou er iemand bij de INGhebben nagedacht wat de voordelen voor de klant zijn?Zou er iemand bij de INGaan de klant gedacht hebben?
Onze schoenen staan al uit te rusten. Nu wij nog (en dan met name de blaren/tenen).
Sinds gisteravond zijn we terug van een korte vakantie naar Kreta.Zoals de foto al laat zien staan onze schoenen te luchten.Sommige zijn intensief gebruikt.Zeker bij de wandelroute door de Samariakloof.Daarover gaat nog meer volgen.Wikipedia:
De Samariakloof, gelegen op het Griekse eiland Kreta, is een engte in het gebergte Lefka Ori, in het departement Chania, in de gemeente Sfakia. De kloof is zestien kilometer lang. Op sommige plaatsen zijn de wanden 500 meter hoog, terwijl op het smalste punt de wanden slechts vier meter uit elkaar liggen. Het smalste punt wordt ook wel de IJzeren Poort genoemd. Het begin van de kloof bevindt zich op 1250 meter hoogte en de kloof komt uit in de Libische Zee, bij het plaatsje Agia Roumeli.
Het blijft een moeilijk concept: de bussluis.
Oostenrijkse jongelui proberen Westerpark noord binnen te rijdenvia de brug en bussluis.Helaas is dat niet de bedoeling, niet goed voor je auto enals je niet snel weg bent een hindernis voor de bussen.
Silo’s van de suikerfabriek / CSM vanaf de Prinsenkade.
De sloop zet door.
Fuut aan de Prinsenkade.
Toen ik vanmiddag langs het water aan de Prinsenkade liepzag ik hem weer. De Fuut.Dit jaar heeft er een koppel gezeten naast het Spanjaardsgat.Met jonge dieren.Nu zag ik alleen deze.Rustig is dat punt niet, zeker vanmiddag niet.De BBQ-boten, rondvaartsloepen en kano’s hadden heel wat ruimte nodig.De Fuut heeft er geen maling aan.
Vandaag een clip van mijn bezoek aan Sakkara of Saqqara.Op 27 december 2005 ben ik hier geweest.De plaats ligt dicht bij Cairo in Egypte.De trappiramide van Djoser.Dit enorme bouwwerk dateert uit 2800 voor Christus.60 meter hoog, 100 bij 126 meter is de oppervlakte van de basis.
Eind 2005 ben ik in Egypte geweest.Ik heb daar wat filmopnames gemaakt.Niet eerder was er toe gekomendaarvan iets op het web te zetten.Vandaag een eerste poging.Toen ik mijn Chinese collega een deel van de film liet zienvroeg ik hem of het verkeer in Beijing ook zo was.Hij antwoorde “Nee”.“In China zou niemand achteruit over de weg rijden”.De opname is voornamelijk van de Cairo Citadel Moskee.Het uploaden van een klein filmpje naar mijn providerkost wel erg veel tijd.
Ik kreeg nog wat aanvullende informatie uit Beijingover de afzettingen in de stad op 1 en 2 oktober 2009.Het is dan 70 jaar sinds het uitroepen van dehuidige republiek van China.Dit jaar zal de parade waarschijnlijk extra groot enextra druk bezocht worden.Er is in ieder geval een groot deel van de stad rondde Verboden Stad (Forbidden City) voor het verkeerworden afgesloten.Blijkbaar sluit je dan ook je hotel.Maar het probleem is vooralsnog opgelost.
Overzichtskaart van Beijing.
Detail, de horizontale streep, even onder het midden, is blijkbaar een onderdeel van de parade.
Hotel gesloten.
Zoals uit bovenstaande e-mail te lezen valtis mijn hotel niet bereikbaar door de 1 oktober festiviteiten in Beijing.Jammer alleen dat ik zo laat daarover gewaarschuwd wordt.Op zoek naar een ander hotel dus.
Er is op allerlei manieren ondersteuning georganiseerdvoor als ik naar China ga:= in Beijing wordt ik opgevangen door een goede vriend,van het bruispaar.Iemands die in Beijing werkt voor een Nederlandse organisatie.Die haalt me van het vliegveld en brengt me naar het hotel.Hij gaat ook mee naar de Chinese muur.Hij brengt me ook naar de train als ik uit Beijing wegga.= In ShenyangVolgens mij is daar een zoon van een oom die Engels spreekten die mij tijdens de bruiloft kan begeleiden.= In BaotouDaar ben ik samen met bruid en bruidegom die beide goed Engels spreken.Voor de bruidegom is dit bezoek ook een toeristische attractie.= OveralIk heb het telefoonnummer bij me waarop mijn kennissen in Chinate bereiken zijn.Maar mocht ik onverhoopt iets nodig hebbendan heb ik het volgende boekje bij me:
Kaft en gebruikshandleiding van het boekje: Point it (wijs aan) door Dieter Graf.
Twee pagina’s op hun kant die allerlei aan te wijzen vormen van fruit en noten tonen.
Deze week maakte ik deze foto in de ochtend en zag toen een ballon.
Van dichtbij.
Het was wel erg druk in Breda, afgelopen weekend.= Braderie in het Ginneken;= Roodharigendag;= Koopzondag;= Hippique;= een wielerkoers in Breda;en het Bloemencorso in Zundert.Daarom ben ik maar nergens naar toe gegaan en ben ik gisteravond,de dag na het bloemencorso, gaan kijken naar de wagensop het feestterrein in Zundert.Wat schreef de plaatselijke pers zoal?BN/De Stem:
Voorpagina: Boeienkoning Lucas Gazpar van Buurtschap Laer-Akker-Molen.
Oehoe, Wernhout.
Rhino, Buurtschap Veldstraat.
Natuurlijk heb ik wat foto’s gemaakt.De foto’s vind je hieronder.Veel kijkplezier.
Koppig, Amarant.
Haast abstracte kunst.
Het verhaal van de tovenaar van OZ.
Het verhaal van de tovenaar van OZ, detail.
Het verhaal van de tovenaar van OZ, de blikken man.
Het verhaal van de tovenaar van OZ, de tovenaar.
Zeeduivel van ’t Kapelleke.Persoonlijk vond ik dit de mooiste wagen.Deze monsterachtige vis bewoog prachtigen ging daarbij bijna helemaal open.Je kon daardoor goed zien hoe de makers van de wagen de verschillende delen (vinnen, kieuwen, kop) in beweging brachten.Met de fantastische geluiden een genot.Doordat de wagen laag op de weg ligt is het fotograferenmet veel mensen er om heen niet goed mogelijk.Doordat het een los/vaste constructie is geven delen van de visop een detailfoto geen goed beeld.En nu staan de mensen voor de lens.Dus de foto is niet fantastisch maar de wagen was dat zeker!
En dan waren er nog heel veel nevenactiviteiten in Zundert.Kermis en jaarmarkt.De restanten daarvan zie je hieronder.
Als afsluiter: mijn toegangspolsbandje.
De volgende foto’s zijn vandaag 7 september 2009 gemaaktdoor een van mijn gastcorrespondenten.Dankzij deze foto’s kunnen we de werkzaamheden bij het slopenvan de voormalige suikerfabriek van CSM in Bredaop de voet volgen.
De kop is er af.
De vorderingen van 7 september 2009.
Een diorama is een model.
Maar meer dan alleen een schip, huis of wat dan ook.
Met een diorama probeer je een verhaal te vertellen.
Een ‘schaalverhaal’.
Naar aanleiding van een eerdere blog over de astronaut Alan Bean
kreeg ik een reactie van iemand die diorama’s maakt.
Hij heeft een diorama gemaakt van Alan Bean op de maan
op zoek naar maansteen.
Nu is Alan Bean na zijn maanreis en ruimteverblijf in Skylab 3, gaan schilderen.
Vandaar dat de astronaut op onderstaand diorama ook schildergereedschap bij zich heeft.
Een persoonlijke toevoeging van de maker.
Diorama Alan Bean, Apollo 12.
Heroes that make it possible. Helden die het mogelijk maken.
Alan Bean op de rug gezien. Met rechts het schildergereedschap.
Schildergereedschap in detail.
Met gouden helm (niet Alan Bean).
Overigens begrijp ik van de maker dat er wel 600 uur werk
in een dergelijk diorama gaat zitten.
Daar neem ik mijn ‘ruimtehelm’ dan even voor af.
Relatief veel glas-in-lood.Als er twee voorbeelden in de reeks van vandaag zittenDan zijn er dat voor mijn doen in ieder geval erg veel.
Edward J. Steichen, Silverware, still life, 1930.Een prachtig voorbeeld van een stilleven.Hier met ‘zilverwerk’ of tafelzilver.Edward J. Steichen is geboren in Luxemburg en al voor 1900verhuisd naar Amerika.Daar werd hij een beroemd fotograaf.
Elisa Gonzxc3xa1lez Miralles, Recuerdos sin memoria 3 (Alzheimer, Erinnerungen ohne Erinnerung), 2007.Ook fotografie maar heel anders dan de foto van Steichen.Erg mooi.
Jxc3xb8rgen Craig Lello & Tobias Arnell, Reverse view, 2009.Het blik verf is omgevallen.Er ontstaat ‘spontaan’ een beeld.Alleen is het beeld net als de verfpot ‘omgekeerd’.Uit Zweden.
Kimsooja, Mumbai, A laundry field, 2009.
Louis C. Tiffany, Raam voor Bella apartment, circa 1880.Het eerste glas-inlood werk van deze serie.
Paolo Veronese, Head of St. Michael, Detail from the Petrobelli Altarpiece, circa 1565.Op deze site is een overzicht te zienvan de restoratiewerkzaamheden, de geschiedenis en de betekenisvan het Petrobelli-altaar waarvan de afbeelding hierboven een detail is.Het altaarstuk is gemaakt door Veronese.
Pietro Paolini, Bacchic concert, circa 1625 – 1630.
Pipa, China, Ming dynasty, Laat 15e of begin 16e eeuw.Mijn mijn reis naar China is zichtis mijn oog extra gevoelig voor werken uit China.Een Pipa, het instrument wordt ook wel de Chinese luit genoemd.
Procession of model boats, Egyptian, Middle Kingdom, Late dynasty 11 – Early dynasty 12, 2010 – 1961 BC.Een processie van modelboten uit Egyptische graven.De boten maken onderdeel uit van het Egyptisch begrafenisritueel.Deze boten stammen uit het Middenrijk.Ongeveer 2010 – 1961 voor Christus.
Rembrandt Harmenszoon van Rijn, Self portrait, 1659.Hij komt zelf ook maar eens een kijkje nemen.
Robert Longo, Men in the cities: Larry, 1983.Stadsmannen: Larry. Grafisch werk.
Samuel Joseph Corso, Rain, 1998.Het tweede glas-in-lood werk: regen.
Screen with birthday celebration, Qing dynasty, Qianlong period, dated 1777.Kamerscherm met een afbeelding van een verjaardagspartij.Gedateerd 1777.
Shoko Koike, Shell vessel, 1997.Aardewerk gemaakt in Japan.Prachtig van vorm en kleur.De vorm van een schelp als basis voor een vaas.Voor 1950 was het maken van aardewerk in Japanhet exclusieve domein voor mannen.Dit is een voorwerp op een tentoonstelling met werk van vrouwelijke kunstenaars.
Steve Pyke, Rem Koolhaas, 2005.
Subodh Gupta, Bullet, 2007.‘Bullet’ is de typenaam van dit model Royel Enfield motor.
Sutra box with dragon, China, Ming dynasty, Yongle period, 1403 – 1424.Een rode lak-doos gebruikt in China om geschriften (sutra)in te bewaren. De lak is een soort hars die hard wordtnadat het in aanraking komt met zuurstof.Verschillende lagen lak worden op een houten voorwerp (een kistje)aangebracht, waarna er vormen uit worden gesneden.Een andere toepassing is een beschildering zoals hier.
Torben Giehler, Mont Blanc, 2002.
Er zijn weer heel veel mensen die zich erg druk makenover iets dat helemaal niet in het nieuws thuis hoort.Natuurlijk zal er een griepgolf komen.Dat is ieder jaar het geval.Al deze folders zijn overbodig of je moet van Mars komen.De maatregelen die er genoemd worden kent ieder kind.Het voegt helemaal niets toe aan de informatie die mensen al hebben.Het verhoogt alleen de onrust.
Grieppandemie/epidemie.
Denk eraan: niet in iemands gezicht niezen!
Een tijdje terug kreeg ik een PowerPoint presentatiemet allemaal oude foto’s van de Haven in Breda.De foto’s die ik het mooist vond kun je hieronder zien.Voor de mensen die de geschiedenis van Breda niet (helemaal) kennen:het water, de rivier de Aa, en de haven waren een belangrijke redenvoor het bestaan van Breda.In de jaren ’60 van de twintigste eeuw was dat belang verdwenen.Meegaan in de vaart der volkeren betekende parkeergaragesen verkeersaders.Dus werd de Oude Haven gedempt en kwam er een garage,benzinestation en weg voor in de plaats.Stedebouwkundig sloeg het als een tang op een varken.Er ontstond een grauwe vlakte met rijbanen dicht tegen de huizenen daartussen geasfalteerde rijbanen waar eens het water stroomde.Onder het asfalt was de garage.Een paar jaar geleden is deze historische vergissing gecorrigeerden nu ligt er een prachtige haven en meanderend kanaal in de stad
Breda: Aankomst van Sinterklaas in 1956.Leuke foto, maar eerlijk gezegd niet echt de haven.Dit is de Academiesingel met rechts het boothuis van de KMA.
Breda, Barbara kathedraal (links) en haven, ongedateerd.
Breda: de firma Stoof haalt een wagen uit de haven, eind jaren ’40.
Breda: gedempte haven met autowasserette, ongedateerd.
Breda: Gedempte Haven, ingang ondergrondse parkeergarage, ongedateerd.Het kenteken van de auto die hier de garage ingaat helpt meom toch iets te zeggen over de datum waarop de foto is gemaakt.
De foto moet dus in 2002 of daarna gemaakt zijn.
Breda: gedempte haven, ondergrondse parkeergarage, datum onbekend.
Breda: gedempte haven in ‘volle glorie’. Reclamebord aan de lantaarnpaal ongeveer in het midden van de foto betreft reclame voor het Bredase restaurant De Sinjoor.
Breda, de haven in 1942.
Breda: de haven in de mist met sneeuw op straat, 1953.
Breda: IJspret in de haven in 1961.
Breda: panden aan de haven (aan de kant van het stadshart) met Grote Toren, datum onbekend.
Breda: rioolwerkzaamheden aan de haven (Kathedraalzijde), 1953.
Breda, schaatspret op de Haven, datum onbekend.
Breda: de sloop van de Hoge Brug gezien vanaf het Spanjaardsgat, 1964.
Breda, zicht op het voormalig postkantoor (Gebouw met torentje links, nu Luden) en de Vismarkt.Beide gebouwen liggen aan de haven in Breda.Ik ben wel benieuwd vanuit welk gebouw deze foto gemaakt is.
